お気楽客船ファンⅡ

また本です。

書名がORIENT LINEときちゃあ、見逃すわけにはいきません。
個人的には60年前に偶々出っくわした同ラインのORONSAYがこの道の始まりでしたから。

高くない（2000円ちょい）割りに200頁超の立派な本で、写真も豊富。

中身は創業からの船々と事象を時系列で追ったオーソドックスな構成ですが、写真はなかなか粒揃い。

船影の写真が主ですが、船内生活や建造の様子なども

昔のポスターも多数。

この時代の船になると、幾つかはワタシも実物に遭遇しました。（建造時はWelsh Hatなし）

Welsh Hat装着後↓

停泊中の船は手前からORCADES,ORONSAY,OTRANT

[追加] 別アングルの空撮ですが、奥に名所のハーバーブリッジが見えます。

右下の画はORONSAYのマスト･･･模型製作の時、エライ苦労しました。

こんな写真でも、断面の涙滴形状は、模型製作に大いに参考になります。

それにしても、ORIENT LINEの名は’60年になくなったのに、その本が2018年刊行とは、どれほどの市場があると見込んだのやら。

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ついにゲットしました、コレ

大騒ぎすることかって？

古い日本船に関しては貴重な資料で、必要があると横浜の某博物館のライブラリまで出かけてました。
手許に置きたいとズッと狙ってました。

古書店やネットオークションにはたびたび現れるのですが、どうしようか、なんて考えてるうちに買われていったりして。

今回は「適価」で入手。
図書館落ちのため傷みありで安かったのですが、ボロボロかと思ったら、ビニールカバーのおかげもあって全く問題なく、シッカリしていて実に得した気分。

図書館といっても、まあこの類の本を借りる人も多くはないでしょうから。
それより放出した図書館があるのはおよそ海事とは関係ない内陸の中規模の市、よくぞ蔵書にしていたものです。

著者の山高五郎さんは艦船誌（‘７０年代？）への寄稿などでお名前は知っていましたが、明治19年生まれとは。本書を拝読するとその博識ぶりは半端ではありません。

口絵に著者自身になる画集が数ページありますが画力も大したもんです。

カラー写真のない頃の絵画はその頃の彩色を知る貴重な資料です。

１月１９日よりはよい条件だったので。
前の山の雪も残っています。

1/19版は補正過剰のエグい像でしたが、今回は補正は控えめに。

富士山のどの程度までが見えているのか計算してみました。

結果、見えている最下部は標高2700mと出ました。

つまり上部の約1000mが見えているわけで、ほんの上だけなんです。

これは同じ時に撮った大山頂上のアンテナ群。

思いっきり拡大しているので拡大率は違いますが、上の富士山の画も実際の見え方はこんな程度なんです。

大山ですが、実は元日にフト思い立って登ってきました。

頂上のアンテナ群です。

先日、シンフォニーのドック入りを見学する、というツアーに行ってきました。
はとバスの企画で、グループが運航するシンフォニーを目玉にした日帰りツアーです。
とはいえ、入渠中の船だけではちょっと弱い？ので、食や景色もせいぜい盛り込んで１日引き回してくれます。

新宿を7時過ぎに出て、まずは足柄SAでひと休み。
あとは東名高速でひたすら清水を目指します。

途中の景色の目玉は富士山なんですが、生憎、上下に雲がかかって一部見えただけでした。（その後、すっかり見えなくなった）

東名をさらに進んで、清水のエスパルスドリームプラザへ。

ここは、いわゆる複合商業施設で、広いスペースに地のもの（主に海産物）の物販やグルメ街を備えてます。

ここで買い物しつつ、やがて昼食って寸法です。

ドリームプラザの脇には立派なヨットハーバーがあり、近くの清水港からは遊覧船や駿河湾フェリーが出ていて、
その先にはクルーズ船の着く日の出埠頭があります。
そう、このツアーに参加したのは清水港の下見を兼ねてのことなんです。

さて昼食は「金目鯛・生しらす・生桜海老御膳」とツアーの一つの目玉なんですが、触れ込み通りのなかなかの御馳走でした。
が、食い気がまさって、ついうっかりで撮影失念。

昼食後、バスで数分のカネサシの造船所へ。
説明、諸注意を受けて早速見学へ。

普通では入れないところもいろいろと。

休日なので作業は休みでしたが、内外とも至るところ手直し中で雑然そのものでした。
工期２週間とのこと、大変タイトな中でよくぞ仕上げるものです。

外に出て、ドックを一周。
ドックをシゲシゲ見るなんて機会はそうはありませんし、ドデカくもないのでなかなか楽しめました。

ご紹介が遅れましたが、今回のドックはシンフォニー姉妹のうちのモデルナの方。

見りゃわかるって？

この大量の一斗缶は船底塗料なんです。
小型船とはいえ、この大面積の船底を塗るのに一斗缶とはねえ。
一体いくつの缶が要るのやら。

カネサシを後にして、バス十数分で三保の松原へ。

松の木はすでに何代目かですが、立派な枝振りの松が多数。

ここは昔から富士山の絶景ポイントなんですが今日は生憎でした。

１時間足らずの滞在時間で、松原散策、資料館見物、神社参拝など。
各自の好みで散ります。

次は日本平。
バスはグイグイ登って展望台へ。
電波塔を囲んで設けられた展望デッキのりっぱなこと。

眺めも素晴らしく、清水、静岡の市街、さらに焼津、御前崎が一望のもと。

（目玉は富士山だけど生憎）

あとは帰るだけ。
東名高速の厚木付近がちょっと混みましたが19時過ぎには新宿帰着。
ちょうど半日、これだけ楽しんで９千円弱、ウ～ン安い！